从贵州的出海新通道开始，广西南宁的平塘江口顺流而下，经钦江汇入北部湾，平陆运河的134.2公里航程作为西部陆海新通道的重要组成部分，将于9月16日正式通航。这条运河是新中国成立后首条直接连接江海的大型水运通道，解决了广西长期以来“临海而不入海”的困境。以往，西南地区的货物常常需要绕道广州等地出海，造成了运输线路漫长、耗时长久、成本高昂的问题。

黎明镜，平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司的总经理，向记者详细阐述了运河投入使用后的改变。“平陆运河建成后，广西及周边如贵州等地区的货物将通过这一江海联运通道，直接从钦州港出海，相较于经过广州港的路线，将减少560多公里的航行距离，物流成本预计下降18%到30%，每年可为沿线的省市节省超过50亿元的运输费用。”

更具体地说，贵州的货物通过乌江、红水河、都柳江等水系，可以运送至西津船闸，再顺流而上进入平陆运河，最终到达北部湾港，极大提升了运输效率和降低了物流费用。黎明镜继续补充，平陆运河通航后，贵州及四川、重庆等地的货物将能迅速通过水路抵达北部湾港，这种便利的运输方式将有助于贵州的产业调整。

平陆运河不仅是广西的水运畅通工具，更是助力贵州的经济发展的重要桥梁。随着和平陆运河相关建设的推进，贵州方面的职能部门也频繁前往钦州港洽谈合作事宜，这为两地间的深化合作奠定了良好的基础。未来，借助这一水道，西南地区的出海模式将发生根本变化，实现“江海联运”的新格局，打破了南方内陆地区没有直达北部湾的历史，并且将北部湾港的经济覆盖范围从沿海拓展至广大的西南地区。

通航平陆运河后，5000吨级的船舶将畅行无阻，开辟出西南及广西至东盟地区的最短、最经济的水路通道。此举不仅促进了西部陆海新通道在交通、物流、商贸等领域的深度融合，同时也为西部地区参与国际竞争和合作提供了更广阔的空间，推动与东盟之间的经济交流，助力跨境汽车、电子信息、生物医药、绿色化工等产业链的发展，构建现代化的高质量产业体系，加快推动西部经济的高质量增长，并为西部开发形成新的发展格局。